船用油污水分離器的工作壓力對分離性能的影響是隨壓力的提高分離效果下降。壓力提高，供液泵排出壓力也必須相應提高，因而加重油水的乳化，乳化程度越高分離也就越困難。因此船用油污水分離器應盡可能采用較低的工作壓力。一般排出壓力的影響大于吸入壓力對分油性能的影響。
檢驗中分離器殼體上的壓力表是否正常，可通過分離器專用配套泵上附設的壓力表來比較，還可關閉通往舷外出口管路上的閥門來觀察壓力表，若壓力無變化或變化很小，則說明壓力表本身失效。
對于有多級分離筒的船用油污水分離器而言，通常每級分離筒各裝有一只壓力表。如果壓力表功能正常的話，各表之間的壓差較大，則說明筒體內的濾板、濾芯被堵塞了，需拿出濾板清洗或更換濾芯(通常濾芯的使用壽命為半年)。
實際檢驗時，若清洗濾板，可要求船方在復查滿意后再裝進去；對于更換濾芯的，可以在復查時查看已換下的濾芯。
船用油污水分離器的工作溫度檢查
船用油污水分離器中油水溫度高，水粘度低，分子運動加快，水中的微小油滴碰撞積聚成直徑較大油滴的機會增多，有利于分離上浮。而泵內污油水溫度高，則易乳化，降低分離效果。
很多船用油污水分離器簡體上裝有電加熱器或蒸氣加熱器，也裝有溫度表。可從溫度變化判斷加熱器和溫度表的技術狀況，方法是：
?、訇P閉出口管路上的出口閥后再關進口管路上的進口閥，把一定量的艙底水封閉在分離器的筒體內。
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③過一段時間后，查看溫度計顯示，并用手探摸分離器筒體(或取樣水測溫)：
·若感覺(或水樣溫度)和溫度表都表明溫度沒有升高，說明加熱器故障；
·若感覺(或水樣溫度)證明溫度升高，而溫度表顯示溫度不變，則說明溫度表失靈。
總之，雖然各船用油污水分離器設備的型式、組成及布置不盡相同，但萬變不離其宗。在實踐中靈活運用檢查方法和經驗，就能夠把機艙油水分離設備查深、查透。
